25/02/2010

Wizzzzzzzzzeco

Et voila l'axe du #4 :

axepiston 006 (Medium)

Reste a re equerrer la bielle, et commander des axes "renforcés", disponible chez Wiseco en 12x22x63.5 , pour application "turbocharged" . . .

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Barrel

Suite du démontage du 2387, on en découvre au fur et a mesure :

1 barrel rayé suite a la casse d'un guide d'echappement sur le #2:

Barrel2387 003 (Medium)

Et un autre fendu, suite vraisemblablement a un point chaud sur le #4, accompagné d'un axe de piston ovalisé de 0.02, de meme pour la bague de bielle !

BarrelFendu085 (Large) (Medium)

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24/02/2010

N-O-S

A décidément ma factrice est plutot cool ces jours ci !

Recu ce matin des in-trou-va-bles coussinets d'aac en std / 0.50 carter , tout ca en VW kalitat biensur !

CoussAACNOSVW 007 (Medium)

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23/02/2010

Bronze : coulé ou fritté ?

En attendant que les heads du 2332 adopowaa reviennent de chez les "mains du maitre"  RPM , on attaque la révise du 2387 de la 52 .

En premier lieu, LA question qui m'a hanté l'esprit depuis le montage du flanged avec le calage au palier central l'an dernier : LE JEU AXIAL ! !!!

Un pti coup de mitoutouyo plus tard, je suis fixé : 0.20 mm "faible" soit exactement la meme cote que celle que j'avais faite l'an dernier ! ! !  Content l'olive ! ! !

decoration

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22/02/2010

Lundi

J'adooooooooooooore quand la semaine commence comme ca ! En plus ma pauvre factrice me dit " je ne sait pas s'il y a des trucs a payer" . . ."Meunooooooooooon, lui réponds-je du tac au tac " .

2332adopowa (Medium)

 

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19/02/2010

Ot

Jsais pas ce que vous en pensez, mais j'adoooooooooooooore ce pti air rétro . De plus c'est fabriqué a l'ancienne, dans une Forge du Lot et Garonne, par des artisans , selon un savoir faire centenaire .

Non, vraiment je kiffe , ca irait a merveille sur un pti 1.9 L look 356 . . .

2332adopowa 021 (Medium)

 

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17/02/2010

2332 Adopowaaa

Hop hop hop, un coup de GB701 plus tard, on a gagné notre dixiéme "oublié" par CB .

2332adopowa 010 (Medium)

Le remontage peut continuer .

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